2025年伊始，国产AI大模型DeepSeek的迅速崛起让人工智能的应用如旋风般席卷各行各业，汽车行业自然也未能幸免。智己、吉利、极氪等汽车品牌迅速响应，纷纷布局AI技术。想体验不同风格的PG电子游戏，有哪些推荐的选择？在此潮流下，小鹏推出了类似GPT-4的天玑AIOS，而理想则宣布转型为AI公司，誓言引领新时代的智能车发展。智能化的进度条因此被按下了加速键，汽车行业似乎正全面迎接一场技术革新。
在这波AI热潮中，智己汽车的官方微博发布了一则引人注目的预告：“车机生态越丰富，一定就要越多App？”这一话题引发了广泛讨论。预告中透露，3月17日将举行IM AIOS发布会，主题为“进入‘No Touch&No App’新时代”。结合智己与阿里巴巴旗下斑马智行的AI生态座舱趋势预热来看，智己似乎正在酝酿一场颠覆性的变革，旨在打造一个更懂用户、更主动、更无感的座舱体验。汽车座舱与AI结合能带来怎样的新体验或许将揭晓答案的一部分。
从图灵测试到AlphaGo的惊艳表现，人工智能的本质始终在工具理性与主体意识之间徘徊。在汽车领域，尤其是智己汽车中，后者显然占据着更重要的位置。智己汽车作为移动智能终端，依托传感器阵列，例如激光雷达、视觉、毫米波雷达等，构建了类似人类感官的输入系统。此外，银河3.0中央集中式电子电气架构形成了类脑神经网络，具备超越传统系统的控制能力。
例如，搭载AI算法的灵蜥数字底盘提供了蟹行模式，能够全程保持车身平稳。再如，带有预判能力的一段式端到端直觉智驾系统IM AD。这一架构的AI同源性使智己汽车突破了冯·诺依曼架构的局限，在特定场景下实现类似人类的直觉判断，仿佛化身为“车轮上的机器人”。市面上能实现如此深度智能化的品牌屈指可数，智己与华为的技术实力不容小觑。
然而，智己作为一家新兴车企，仅成立四年多，年轻的它为何能在短时间内取得如此成就？这离不开上汽集团的支持。作为上汽集团的“一号工程”，智己由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，致力于“打造智能时代汽车该有的样子”，带着与生俱来的智能化基因，与当前汽车行业的竞争主题完美契合。
阿里巴巴作为天使轮投资者，深度参与了智己的成长。智己的智能座舱系统IMOS就是与阿里旗下斑马智行合作的成果。IMOS以开源Linux为基础，具备打破硬件边界的交互能力、智能调度算力资源的能力以及独有的Fusion融合技术，这为实现底层到应用层的全栈集成打下了坚实基础，为日后苹果生态无缝互联与AI生态构建奠定了基础。
此次IM AIOS发布会提出的“No Touch&No App”理念，标志着AI从底层架构延伸至用户交互层面，使交互更无感，智能化更进一步。可以推测，IM AIOS或将摒弃以APP应用为核心的生态服务，转而通过AI化各项功能，并以语音交互为主。
设想这样一个场景：车上需要临时参加线上会议，过去可能需要掏出手机、打开App、再用笔记本记录，驾驶时也不易实现，需找地方停车。而有了AIOS，这一切都变得简单。一句“我要加入会议”，AI助手便可自动调用“闪记车听”功能，整合各App中所需的碎片化功能，集中呈现。当车辆驶入信号不良的隧道时，AI会自动开启在线记录，待信号恢复后再转化为文字供驾驶者查看，并重点标注。如此看来，一句话即可完成的操作，的确无需依赖大量App，极为便捷，与预告中的主题也相契合。
综上所述，智己此次IM AIOS发布会提出的“No Touch&No App”理念直指智能座舱的真正价值——简化而非复杂。当我们思考汽车座舱与AI结合能带来怎样的体验时，答案在于更少的干扰而非更多的功能。最好的科技是让人忘记其存在，而最好的智能座舱应让驾驶者专注于驾驶和生活本身。未来的汽车不在于堆砌海量App供用户选择，而在于更懂人。上车后无须打开十几个App，一句话即可让AI完成所有操作，这才是智能座舱的未来——不是炫技，也不是复杂，而是让科技服务于人性，让简单回归生活。3月17日智己IM AIOS发布会，我们拭目以待。
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